火花塞常见问题解析？
发布日期：2021-06-29 08:48浏览次数：
1、有些人在对发动机喷银粉或进行其它维护时，不注意火花塞外表的清洁，致使火花塞因外表脏污而漏电。
2、现实中，有些人常常用火烧的办法来清除火花塞电极及裙部的积炭和油污，这种看似有效的方法，其实是十分有害的。因为火烧时，温度难于控制。很容易将裙部绝缘体烧裂，造成火花塞漏电，而且火烧后产生的细小裂纹往往不易发现，给排除故障带来很大麻烦。
3、更换新的火花塞或怀疑其有故障需要检查时，应当在车正常运行一段后，停车熄火拆下火花塞观察其电极颜色特征，可有以下几种情况：一是中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，为火花塞选型合适；二是电极间有烧蚀或烧熔现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花塞选型过热；三是电极间及绝缘体裙部有黑色条纹，说明火花塞已经漏气。
4、积碳太多了，把电极都连到一块了。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。俗称烧机油。这种车排气管会冒出滚滚兰烟。如果不加处理，即使换新火花塞也撑不了多长时间。
5、空气滤清器密封问题。粘砂子的火花塞说明这辆车子空气滤清器密封有问题，砂子进到了燃烧室里。在燃烧高温的作用下融化在了火花塞上，形成玻璃一样的东西。粘了很多小的熔化的铝球在火花塞上。这是因为点火角提前太多，结果点火的高温来不及散发，活塞熔化。熔化的铝粘到了火花塞上。
6、火花塞发白
因为发动机过热。如果不处理的话会使发动机出现严重故障。常见原因：
（1）. 火花塞热值太高
（2）. 汽油标号低
（3）. 点火提前角不对（早、晚都不好）
（4）. 冷却系统故障（散热片太脏，或水冷发动机的冷却水量不足等等）
（5）. 混合汽浓度过低
7、火花塞严重烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化，烧蚀。
火花塞烧蚀会引起发动机故障。需要检查：
火花塞热值是否匹配
点火角是否提前太多
混合汽浓度过低
冷却系统
润滑系统缺机油
电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。
